Новому Мерседесу водитель не нужен.

[3apa3a]

Он ездит сам, абсолютно автономен, полностью электрический и соединен с Интернетом. Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion был недавно представлен на Салоне в Лас-Вегасе. 



Автомобиль имеет длину 5,22 метра и высоту 1, 52 m и представляет собой революционный концепт. 

Лично я считаю, что всё это гладко на бумаге, но не надо забывать про овраги. 

Во-первых искусственный интеллект ещё не создан, а во-вторых, даже и он не сумеет оценить миллиард непредвиденных ситуаций, которые могут возникнуть на улице, скажем, Нью-Йорка, в любой момент. 

Или  для таких машин надо будет строить другие дороги и города....

Ну а на картинках - благодать. Мечта.

Comments

[3eta.livejournal.com]

Насколько я помню ПДД, в любой нештатной ситуации - тормози. Выруливать на другую полосу в попытке избежать свари может только ее усугубить. Так что с этой точки зрения если ИИ держит дистанцию и тормозит в любой нештатной ситуации (причем реагирует быстрее человека), - гораздо более безопасный транспорт.

Ага, и получишь толчок взад.

[montrealex.livejournal.com]

Я читал подробную статью в Тайм про машины без шофёров - это дело очень далёкого будущего - лет 50, по крайней мере, такой там делался вывод, да и то при условии перестройки нынешних дорог. На автостраде может и сработает, а как ездить по узким улочкам Парижа, например? Много вопросов. Люди - непредсказуемы.

Re: Ага, и получишь толчок взад.

[3eta.livejournal.com]

Толчок сзади - виноват тот, кто не держал дистанцию за тобой. Если есть обочина, можно конечно вырулить и туда, но в средней полосе вариантов и так немного. Может они запрограммируют ИИ всегда ездить в правой полосе?

На узеньких улочках Парижа рулить не доводилось. А что там, пешеходы под ноги выскакивают?

Re: Ага, и получишь толчок взад.

[montrealex.livejournal.com]

Да они везде выскакивают.

А лягушки во Франции так и прыгают... прямо в суп (после того, как их хорошенько раздавят.)

У нас в Монреале был случай, когда женшина затормозила на автодороге (скорость 120 км / час), потому что утка с утятами переходила ее. Мотоциклист, ехавший сзади, перелетел через ее машину и убился.
Но тут как раз такая машина была бы кстати - она жалости к уткам не испытала бы и все кроме пары утят остались бы целы.

Re: Ага, и получишь толчок взад.

[3eta.livejournal.com]

Это, кстати, еще рдин аргумент за ИИ: опытный и умелый водитель быть может и в неожиданной ситуации отреагирует лучше, но среднестатический водитель - увы. Вмешаются эмоции, паника и т.д. Плюс ИИ не будет превышать скорость и будет держать оптимальную дистанцию, что, опять же с увеличением машин с ИИ на дорогах, в целом повысит общую безопасность.

[idan11.livejournal.com]

Нет никаких "непредвиденных ситуаций" - есть куча датчиков/сенсоров.
Множество новых моделей выходят с Front Crash Prevention System где система будет держать оптимальную дистанцию БЕЗ водилы и даже вопреки ему и Lane departure warning system для предотвращения "самовольного ухода в соседнюю линию" (типо занесло/проспал и т.д.).
Аналогично будут создаваться (уже создаются) системы коммуникации МЕЖДУ авто для предотвращения коллизий/столкновений.
Плюс Системы Навигации в авто почти повсеместно.
Осталось закрепить всю эту хрень на госуровне (типо есть система и страховка ниже и прочая обязаловка) и всё это можно внедрить в течении пары лет (сначала локально, а потом всё дальше и дальше).

Поживём

[montrealex.livejournal.com]

поездим

Re: Поживём

[idan11.livejournal.com]

Тем кому слегка за 50 ещё успеют, кмк :)