Кто-то орал, что в Канаде нет никакой промышленности...

[3apa3a]

Неверно. Кой-кая есть...

Оригинал взят у fotografersha в Новые самолеты Bombardier на Ле Бурже

Главной премьерой Paris Air Show 2015 стали узкофюзеляжные самолеты CSeries канадской компании Bombardier.

В летной программе авиасалона принимал участие прототип старшей модификации CS300.



Канадский авиапроизводитель улучшил характеристики своих новых узкофюзеляжных самолетов CSeries, сообщил на авиасалоне в Ле-Бурже Роб Дьюар — вице-президент компании, отвечающий за соответствующую программу.



3/



Производители надеются обеспечить 20% экономии расхода топлива на новых ВС, оснащенных турбовентиляторными двигателями с редукторным приводом вентилятора Pratt&Whitney PW1500G. Это обеспечит CSeries преимущество перед сильными конкурентами: Embraer E190 и Embraer E195 для версии CS100 и Boeing 737 и машинами семейства Airbus A320 для версии CS300.

4.



5.



6. Разработчики C-Series 300 делают упор на то, что самолеты на 70% сделаны из современных материалов, главным образом - композитных. По утверждениям канадского производителя, это снизит стоимость мили полета и эксплуатационные расходы по сравнению с конкурентами на 20%.



7. Как выяснилось по итогам сертификационных испытаний, вместо заявленных 5463 км максимальная дальность полета самолетов CS100 и CS300 теперь составляет 6112 км. Также была увеличена емкость машин. У меньшей версии — CS100 она теперь достигает 133 пасс. (вместо изначальных 125 пасс.), у более крупной CS300 — 160 чел. (против прежних 145 чел.).



CS100 планируется сертифицировать в конце 2015 г. Получение сертификата на CS300 ожидается через полгода. На данный момент все прототипы налетали около 1900 ч. Программа сертификационных испытаний выполнена на 70%.



Стартовый заказчик - авиакомпания Swiss (входит в группу Lufthansa) оформила твердый заказ на 30 бортов.



Поставки машин начнутся в 2016 г. За этот год перевозчик должен получить 10 CS100. В 2017 г. Swiss рассчитывает ввести в эксплуатацию 10 CS300. В 2018 г. перевозчик намерен получить последние 10 бортов, однако о какой именно версии идет речь, пока не решено.



11.



12.



13.



14.



15.



16. После поставки всех 30 бортов средний возраст самолетов во флоте Swiss составит 9,2 года. На сегодня этот показатель равен 16,4 года.



Общее время налета прототипов узкофюзеляжных самолетов CS100 составляет более 900 ч из 2500 ч, требуемых для сертификации ВС. Из них 570 ч прототипы налетали после возобновления испытаний в воздухе, прерванных в сентябре из-за неисправности двигателя.



В Bombardier также сообщили о стадиях тестирования каждого опытного образца. В частности, четыре из пяти прототипов CS100 вместимостью 110–125 кресел уже участвуют в летной программе. На сегодня первый из них (FTV1) прошел вибрационные, усталостные и статические испытания, второй (FTV2) — тесты на эксплуатацию при экстремально низких температурах (ниже –30 градусов).



Вице-президент Дьюар не раскрыл подробности испытаний на третьем прототипе (FTV3), однако рассказал, что на четвертом (FTV4) проверили уровень расхода топлива. На пятом (FTV5) — последнем опытном образце самолета CS100, на котором установлен салон, — успешно испытана эффективность эвакуации пассажиров.



На испытаниях присутствовали представители Федеральной авиационной администрации США (FAA), Министерства транспорта Канады и Европейского агентства по безопасности авиаперевозок (EASA). Кроме того, там был один из ключевых заказчиков новых самолетов. Сейчас FTV5 тестируют на земле, после чего он присоединится к полетам.



21.



22.



23.



24.



Что касается более вместительного CS300, рассчитанного на перевозку 130–150 пасс., то первый из двух летных прототипов пока только готовится к испытаниям. На нем уже успешно завершена проверка двигателей и сейчас проводятся вибрационные испытания. Второй прототип CS300 сейчас находится на завершающей стадии сборки.



В Bombardier настаивают, что эксплуатация версии CS100 начнется уже во второй половине 2015 г., а CS300 — еще через полгода. Ранее авиастроитель заявлял, что самолеты семейства CSeries могут пройти сертификацию и при меньшем налете, чем 2500 ч.



27.



28.



29.



30.


По материалам ato.ru

Comments

[moskitow.livejournal.com]

А кто-то так орал? По-моему, в Канаде дохрена промышленности! Один город Хамильтон на пути к Торонто чего стоит. К тому же, американским бизнесменам куда-то деньги надо вкладывать.....Канада - самый классный вариант, ничего не обвалится, никуда не пропадет и народ образованный.

Вата орала, только стон стоял.

[montrealex.livejournal.com]

Да и сейчас орёт на всякий коммент, особенно касающийся Украины. Вы ничего не можете без США! Колония Штатов! и всякие прочие благоглупости. Я понимаю, что им надо гнать волну, но за державу бывает обидно. А тут с картинками...

Re: Вата орала, только стон стоял.

[moskitow.livejournal.com]

Чето "колония" живет лучше штатов, как по мне: банковского кризиса нет, налоги не больше чем в штате НЮ(я специально один раз посчитала, включив мои выплаты по медицинской страховке), недвижимость никогда не "проседала" и растет в цене, социалка на высшем уровне, нейборхудов стремных практически нет, плюс с канадским паспортом можно хоть в Гондурас, хоть в Бразилию, хоть в Европу - везде все рады. Страна шустренько свою социальную базу холит, лелеет и увеличивает благосостояние нации, в то время как богатый сосед охраняет, вкладывает свое бабло и улучшает промышленную инфраструктуру. Шоб я так жил.....Вот люблю Канаду - классная страна!

Рад это слышать.

[montrealex.livejournal.com]

Последний раз слышал примерно то же самое от собственной дочери (живет в Олимпии, столице штата Вашингтон), когда она заплатила 600 долларов за визит к врачу с моей внучкой и врач прописала что-то типа капель в нос.
Мне странно слышать, порой даже от друзей, что в С Ш А ВСЕ лучше. Я вижу в Канаде только один огромный недостаток - дорогое (по сравнению с С Ш А) калифорнийское вино.
Но отношусь с пониманием - это ж налоги...

Re: Рад это слышать.

[moskitow.livejournal.com]

Меня особо прикалывает, как тутошные американцы, ни разу не побывав в Канаде(несмотря даже на то, что она у нас через реку, но у них, млин, паспортов же нет!) с большими глазами утверждают, что там ооочереди к врачу!
Я у своего врача каждый раз прихожу и сижу жду по 40 мин в отдельной комнате. Типа, очереди-то нет, конечно, но врача надо ждать! А уж если тебе нужен какой-нибудь узкий спец, типа гастроэнтеролог, то записываться надо за пол-года вперед.А потом еще, он тебе выпишет лекарство, а страховая откажется его оплатить(ага, страховая компания же лучше знает, что вылечит вашу болезнь!) или откажется оплатить процедуру какую-нибудь, которую они просто вот не хотят платить и все, а ты же не будешь шоппаться вокруг, когда у тебя что-то болит. Ой, даже начинать про медицину не хочу.....

Re: Рад это слышать.

[montrealex.livejournal.com]

Очереди, прямо скажем, есть. Порой и два часа посидишь, как я сидел на скан, потому что привозили из больницы этой же "срочных". Почему мне не назначили на другое время, неведомо, но это было один раз. Когда обзаводишься семейным врачом, он даёт тебе направления и, в принципе, всё недолго и очень квалифицированно. Накладки бывают, где без них? Но мы скорее довольны с женой нашей медициной, чем нет.

Можно и к платному сходить, там не ждут, страховка покроет, наверное, на 90%. Ну а к бесплатному - на 100%

Re: Рад это слышать.

[corpowner.livejournal.com]

Буквально на прошлой неделе обсуждали случай: девочка 5 лет в Монреале сломала руку, играя на детской площадке. Родители отвезли ее в новую центральную детскую больницу. Там их продержали в очереди 3.5 часа, после чего оказалось, что уже 11 вечера, техник, накладывающий гипс, уже ушел, и поэтому их попросили прийти в другой день. Еще содрали тридцатку за поддерживающую повязку. На следующий день им опять пришлось в очереди ждать несколько часов. Вот такие случаи, если честно обескураживают: что за систему медобслуживания мы построили, если даже ребенку не могут оказать экстренную помощь, потому что техник, видите ли, не мог остаться сверхурочно. И почему нельзя сделать работу в кабинете гипсования круглосуточной и посменной? При этом куча денег расходуется на бесконечных простуженных, которые зачем-то с каждым чихом к доктору бегут.

Re: Рад это слышать.

[montrealex.livejournal.com]

Идеалов нигде нет, с другой стороны у меня у друга дочь тоже руку ломала, тоже гипс накладывали, не помню, чтобы жаловались на обслуживание, если бы были претензии, то запомнил бы наверняка.

"систему медобслуживания мы построили" - её строили не мы с тобой, даже если я и приехал 17 лет назад, а ты - не знаю когда, но позже. Наш вклад в строительство системы здравоохранения Канады ничтожен.

У каждого свой опыт. Просто мне довелось буквально в прошлом году столкнуться с провинциальной российской медициной - это не просто мрак, а ад. Не описываю только потому, что не хочу грустных воспоминаний...

Говорят, в Израиле лучше. Не знаю. Знаю, что во Франции точно лучше. Но мы живём здесь и лично я и жена пока скорее довольны, чем нет.

Re: Рад это слышать.

[moskitow.livejournal.com]

Я могу тоже могу рассказать историю, как у моей подруги дочку(буквально два месяца назад) вначале два раза сводили к домашнему врачу с болями в животе. Потом повезли в больницу, там прождали часов 5, сказали что надо ехать в детскую специализированную больницу. Приехали туда, 5 часов ждали пока сделают анализы, сделали, сказали аппендицит, надо резать, подготовили к операции, в последний момент кто-то срочный поступил их отодвинули до утра. С утра, аппендицит прорвался, оперировали срочно и все чистили. В Америке! Подружка подала на них жалобу, на жалобу ответили, что если если еще жалобы такого порядка поступят - будут рассматривать, а пока.....никто ж не умер!

[valentina-chop.livejournal.com]

Отличной пост! Хорошего вам настроения!

Спасибо, но пост не мой

[montrealex.livejournal.com]

Перепечатка это. Крпипаста, так сказать.